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独立品牌最终不能超出了合资企业?
说到比亚迪,我第一印象的品牌从这个交友非诚勿扰”节目。
几年前,一位女嘉宾表示,希望自己的另一半有一个B车,初,有人只是开玩笑说,比亚迪也B的开始。。。。。。演讲充满了戏谑,但也让我记得独立的汽车公司。
之后,有一个疑问在我的脑海里:同样是B汽车品牌一开始,在比亚迪和宝马的区别?独立品牌不能最终超越了合资品牌?
公路坦克安全高
比亚迪星型模型,“唐”,例如,高性价比和受人欢迎,在市场上没有其他竞争对手在同一水平。
记得月前看到一个可怕的消息,说一辆车撞到护栏在高架桥上,不仅导致严重的护栏变形和埋在地面固定水泥护栏被连根拔起。。。。。。。护栏插入引擎,而是坚决抵制,同时正常安全气囊弹出,没有危及车内乘客。
总的来说,这次事故,汽车的乘客遭受伤亡,很难避免比亚迪唐安全事故的结果竟然是车,挡风玻璃和内部状况良好。再仔细观察事故现场后,也让我对比亚迪刮目相看。
三个和四个模块和权力
此外,比亚迪唐可以连根拔起篱笆,除了事故时速度非常高,其动态特性不可小觑。
唐代的“三清四轮驱动双模”的动态系统,配备了2.0 + ti引擎前轴每个电机,两个。0 ti发动机最大功率151千瓦/ 151 RPM,最大扭矩为320 n·m / 1750 - 4500 RPM。在纯电动模式下,之前和之后的最大功率220千瓦的电动机,最大扭矩为400 n·m。加速时,发动机和电动机的工作同时,最大功率371千瓦的电力系统,最大扭矩为720 n·m。
值得一提的是,比亚迪唐体重2.22吨,和宝马X6 2.12吨的重量,但是使用高科技和比亚迪唐百公里加速只有4.9秒,重量和速度也难怪上帝称为国内汽车,宝马自然!
四轮驱动的力量
说到上面的数据PK,比亚迪去年也曾与宝马的PK,首先是百分之二十梯度测试:
这么冷的天气,站在百分之二十以上斜率是不稳定的,可以说是在没有道具滑冰。
在这种情况下,比亚迪与四轮驱动唐开始爬上混合模式,并没有表现出打滑的迹象。和相同的四轮驱动宝马X6出现轻微的滑移在同一条路上,但是仍然通过这些障碍,尽管一些劣质相比的性能。
随后,比亚迪唐二十度斜率二战,不同之处在于关闭引擎,仅使用绿色纯电动模式尝试爬上的挑战。
从结果,比亚迪唐仍然是一个没有压力,英寸艰苦的挑战。可以说,比亚迪在混合模式下唐或纯电动模式,没有失去宝马X6爬坡能力!
下冰拔河测试是四轮驱动的战斗和动机,比亚迪的红色和黑色宝马X6蓄势待发,裁判给了宝马X6胜过之后,冰的冰漂浮在空中。脚,但唐超然比亚迪拖宝马,一步一步似乎很容易,而结果是,当然,毫无疑问,比亚迪唐之间的拔河宝马X6和胜利!
在人类宽松的环境治理的经济发展时代,每个人都可以活不下去的“穹顶”,比亚迪也不要失去宝马越野车在性能、节约能源和环境保护不仅可以大大节省燃料成本。虽然比亚迪比宝马的品牌知名度,但作为独立品牌告诉我们这样一个事实,谁说独立品牌不能超过合资企业?